成渝间高铁实现公交化运营一小时直达

  多项铁路科技创新成果投入应用
  成渝间高铁实现公交化运营一小时直达

  本报记者 矫 阳

  科技日报记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,12月24日,经过技术改造,由中国铁建电气化局等参建的成渝高铁将达标提速提质,多项具有完全自主知识产权的铁路科技创新成果投入应用,成渝间高铁运营时速由300公里提至350公里,实现高铁公交化运营1小时直达。

  成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分,是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架,线路全长299.8公里。自2015年12月建成以来,按时速300公里运营,客流呈现快速增长趋势,2019年发送旅客3185万人次,较2016年增加1507万人次,增长89.8%。

  据介绍,为贯彻落实党中央关于成渝地区双城经济圈建设的战略部署,更好地满足沿线群众出行需求,国铁集团充分运用我国高铁科技创新成果和运营实践经验,积极组织开展成渝高铁达标提速提质工作,实现多项技术新突破:

  一是高铁基础设施设备技术实现创新提升。对轨道、信号、接触网、牵引供(变)电、通信、信息等工程进行了补强改造。线路道岔TQI值(轨道不平顺质量指数)达到国内同等级线路先进水平;开展信号软件升级试验,对列控系统数据软件进行优化调整,满足动车组5分钟追踪运行条件;全线更换接触网吊弦近8万根。改造后,技术装备水平完全具备了按最高时速350公里高品质安全运营的条件。

  二是动车组运用维修技术实现创新提升。投用8组最新型的CR400AF复兴号动车组(短编组),配备最新检测维修设备。研发投用动车组故障预测和健康管理系统(PHM),具备故障超前预警和维修决策功能,逐步实现了计划预防维修向数字化精准维修转变,进一步提升了动车组安全保障水平。

  三是高铁防灾技术实现创新提升。全线建成地震预警监测系统工程,同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统,能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警,保障高速列车安全运行。

  四是高铁提速检测技术实现创新提升。对轨道状态、路基、桥梁、隧道、牵引供电、电磁环境、通信系统等13个项目进行综合检测,开展动车组逐级提速试验,最高试验速度达到时速385公里,检测里程超过4万公里,各项指标优良。

  五是电子客票技术实现创新提升。运用大数据、内存计算等信息化技术,创新购票服务,推出计次车票和定期票两种新票制,按照“预约+直刷”的模式乘车,实现有效期内旅客可随时出行、开车前可预约席位、未启用可随时退款,为旅客提供更好的购票乘车体验。

  据国铁集团相关负责人介绍,国铁集团在成渝高铁安排开行动车87.5对,加密列车开行频次,平均每20分钟一趟;优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务,推行验证、检票合一,实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合;对客服设施设备进行提档升级,改善站车环境,试点“静音车厢”。

【编辑:李赫】